Lisävalojen kykentä.

Saime tehtäväksi asentaa autoon lisäpitkät aloitimme työn.
Ensiksi teimme kytkentä kaavion että tiedämme mitä olemme tekemässä.
Kytkimme valot niin että ne palavat auton omien pitkien kanssa samaan aikaan.
Kytkennän sulakerasia asenettiin mahdolisimman lähelle akun napaa +-
Valoilta lähtevistä johdoista toinen menee releelle, ja toinen maadoitetaan auton rungoon tai akun -napaan-
Kun kaikki oli valmista voimme testata valojen toimivuuden ja suunnata lisävalot oikein

kytkentäkaaviot

Kytkentäkaaviot ja niiden lukemine/wiring diagrmas
kytkentäkaaviot esitetään sähköjärjestelmän komponenttien kytkennät piirrosmuodossa. Yleensä auton kytkentäkaaviot jaetaan osa alueittain esimerkiksi moottoriohjaus, jarrujärjestelmä,mukavuuslaitteet,mittaristo ja ajonesto.
kytkentäkavioiden yläreunassa on yleensä piirretty virtalukom napa 15 ja akun plus napa, joiden kautta virrat lähtevät kaikkiin auton toimintalaitteisiin.
napojen merkinnät
30=akun+napa
15=virtalukon sytytysvirtakytkimet napa
50=virtalukon käynnistysvirtakytkimet napa ja kytkentäkaaviot alareunaan on merkitty akun miinusnapa 31=akun miinusnapa
Rele
rele koostuu käämistä,rautasydämmestä,ja palautusjousella varustetusta ankkurista. kun käämi aktivoidaan ohjausvirtapiiriin avulla siihen muodostuu rautasydämeen sitoutuva magneettikenttä. tällöin rautasydän muuttuu mangneetiksi ja alkaa vetää ankkuria puoleensa ankkurin tehtävänä on liikuttaa relen koskettimia .relen rakentesta riippuen tämä liike joko avaa sulkee koskettimet

Jarruvalot: Kun jarrupoljinta painaa, virtapiirin kytkin sulkeutuu ja virtapiiristä tulee suljettu. Virta lähtee akulta, menee sulakkeen kautta, jarru valojen polttimoiden kautta maihin, eli auton koriin, joka on = akun miinus napa.

Sumuvalot: Kun sumuvalo kytkimiestä kytketään valot päälle, sulkeutuu ennen relettä oleva kytkin, sulkien virtapiirin, jolloin virtalähtee akulta, kulkien akun käämin lävitse, joka synnyttää magneettikentän. Releen käämin synnyttämä magneettikenttä käyttää releen kytkintä joka sulkee sumuvalojen virtapiirin, jolloin sumuvalot syttyvät, kun virta kulkee polttimoiden kautta.


sulake=varoke=fuse
varoke suojaa johdinta. varokkeen tarkoitus on suojata auton kalliita johtosarjoja lialliselta virtakuormitukselta. varoke on periaatteessa pieni pätkä johdinta, joka sulaa helpommin kuin varsinainen johdin. varoketta on kahdenlaisia. toiset niin kutsutut nopeat varokkeet sulavat välittömästi jos niihin kohdistuu liiallinen virta. hitaat varokkeet kestävät hetken aikaa virtapiikkejä. sulake sijoitetaan mahdollisimman lähelle akun+-napaa. Sulake mitotetaan aina hieman suuremmaksi kuin virtapiirissä normaalisti kulkeva virta. esimerkiksi virtapiirissä kulkee 10A virta, kerrotaan virta varmuuskertoimella 1,5 ja saadaan sulakkeen kooski 15 A

Stereoiden asennusta

Saimme tehtäväksi asentaa opettajan stereot uudelleen Aloitimme piirtämällä kytkentäkaavion.Tarkoituksena oli liittää stereoihin johdot siten, että se toimii.lisäsimme vielä stereoihin lisäkytkimen,millä saadaan stereot ja soitin päälle ja pois samaan aikaan.lisäsimme myös kaksi sulaketta

Vahvistin.laitoimme johdot kiinni vahvistimesta subbariin ja kaijuttimiin ja radiolle.

Johdot.

Johdot asennettu ja basso potkii.

voimansirto

Vauhtipyörä.Varastoi energian.

Paineasetelma.

Kytkinlevy.tehtävänä irroittaa moottori vaihteistosta

Vaihteisto iroitettuna lattialla.

Vaihteistoa kammettaessa irti tuli vastaa aikamoinen ongelma: vaihteisto ei mahdu tulemaan alas koska apurunko on tiellä. Apurunko oli neljällä isolla pultilla kiinni ja muutamalla pienemmällä, koska auto on vanha ja pultit ruosteiset eivät ne lähteneet helpolla irti. Neljästä isosta pultista yksi lähti pulttipyssyllä ja muut jouduttiin poraamaan ja leikkaamaan pois. Kun pultit oli pois voitiin apurunkoa laskea sen verran että 
vaihteisto mahtui pois .